بیوگرافی انزو فراری، دوران کودکی و دستاوردهای زندگی
انزو فراری بنیانگذار و مؤسس برند فراری است که امروزه اتومبیل‌های فراری به طور کلی به عنوان یک نماد لوکس و ثروت شناخته می شوند. در این مقاله‌ی انگیزیشی ما قصد داریم به بیوگرافی انزو فراری این کار آفرین افسانه‌ای پبردازیم. بیوگرافی انزو فراری خالق شرکت فراری گزینه‌ای مناسبی برای مطالعه به عنوان یک الگوی ثروت آفرینی و موفق می‌باشد که مطمئناً نکات و ویژگی‌هایی زندگی انزو فراری که شما را به سر شوق خواهد آورد تا مسرانه پیگیر خواسته‌ها و علایق‌تان شوید و در نهایت به موفقیتی بزرگ در زندگی خود دست پیدا کنید و برای رسیدن به خواسته و اهداف‌تان هیچوقت ناامید نشوید و به راه خود ادامه دهید. با ما، با بیوگرافی انزو فراری این مرد نوآور در صنعت اتومبیل رانی همراه باشید.
زندگی‌نامه انزو فراری
انزو آنسلمو فراری، ۱۸ فوریه سال ۱۸۹۸ در خانواده اهل صنعت، در مودنا ایتالیا به دنیا آمد. او دو برادر کوچک تر از خود داشت و فرزند دوم خانواده بود. پدر انزو ابتدا یک کشاورز بود که بعدها با تأسیس یک کارگاه کوچک به ساخت قطعات فلزی روی آورد. انزو چون علاقه‌ای به مدرسه و کلاس درس نداشت بعد از مدت کوتاهی تحصیلات رسمی ا رها کرد و هیچوقت آن را ادامه نداد.
انزو فراری ده سال بود که همراه پدر و برادرش به تماشای مسابقات اتومبیل رانی امیلیا در بولونیا می‌رفت و در همان زمان بود که علاقه‌ی خود را نسبت به مسابقات اتومبیل رانی کشف کرد. با اینکه انزو علاقه زیادی به اتومبیل رانی پیدا کرده بود ولی دوست داشت یک خواننده اپرا شود اما با فوت پدر و یکی از برادرانش، به خاطر بیماری آنفولانزا، به عنوان مربی نوآموزان به کارگاه آتش نشانی مودنا رفت و مشغول به کار شد. با گذشت یک سال و درگیری ایتالیا در جنگ جهانی اول، انزو به ارتش ایتالیا پیوست ولی به دلیل مبتلا شدن او به آنفولانزا پس از دو عملیات موفق؛ ارتش او را از خدمت معاف کرد.
انزو با معافیتی که از طرف ارتش گرفته بود به خانه برگشت؛ ولی با نابودی حرفه پدرش و فروپاشیده شدن خانواده اش روبه رو شد. از این رو تلاش کرد تا در کارخانه‌های خودروسازی شغلی پیدا کند. برای انجام این کار به شهر تورین سفر کرد ولی تلاش‌هایش نتیجه ای به همراه نداشت و فقط توانست به عنوان راننده در یک شرکت کوچک خودروسازی مشغول به کار شود.
بیوگرافی انزو فراری
انزو در سال ۱۹۹۱ برای پیدا کردن یک فرصت شغلی مناسب به میلان رفت. او ابتدا به صورت آزمایشی به عنوان یک راننده مشغول به کار شد؛ ولی مدت زیادی طول نکشید که شرکت C.M.N او را به عنوان راننده مسابقات به استخدام خود درآورد. و در همان سال با شرکت در مسابقات توانست مقام چهارم را به دست آورد. بعد از آن با شرکت در مسابقات «تارگو فلوریو» در ۲۳ نوامبر همان سال، به دلیل آتش گرفتن باک ماشینش مجبور شد از دور رقابت خارج شود. انزو فراری فقط به مدت یک سال در C.M.N فعالیت داشت، که پس از آن C.M.N را به مقصد شرکت آلفا رومئو ترک کرد.
کار در شرکت آلفا رومئو به این صورت بود که در اتومبیل‌ها تغییراتی ایجاد می کرند و همین اتومبیل‌های اصلاح شده را در مسابقات شرکت می داند. در سال اول وظیفه انزو شرکت در مسابقات محلی با همین اتومبیل‌های اصلاح شده بود که به این واسطه آن‌ها را مورد آزمایش قرار می‌داد. انزو که به عنوان راننده تازه کار به حساب می‌آمد، توانسته بود نتایج قابل قبولی را از این مسابقات به دست آورد. که سرانجام در مسابقات تارگا فلوریو با کسب مقام دوم توانست نظر و اعتماد سرپرستان آلفا رومئو را به خود جلب کند. که همین اعتماد باعث ماندگاری او به مدت ۲۰ سال در شرکت آلفا رومئو شد.
در مدت ۲۰ سال فعالیتی که انزو در رومئو داشت، او از انجام هیچ کاری از آزمایش خودروهای اصلاح شده گرفته تا خدمت در بخش فروش و متقاعد کردن مشتریان و همچنین رانندگی در مسابقات سربا نزد. که همه این تلاش‌ها باعث شد تا سپتامبر۱۹۳۹ ریاست بخش مسابقات Alfa Corse به او سپرده شود.
زمانی که انزو فکر می‌کرد به نتایج مطلوبی با کسب مقام پنجم و دوم در مسابقات «تارگا فلوریو» و «موجلو» دست پیدا کرده و در موفقیت به سر می برد، تصادف سهمگینی کرد که به مدت دو سال او را از انجام فعالیت و کار بازداشت. اما توانست بعد از دو سال در مسابقات «ساویو» با کسب مقام اول بسیار قدرتمند ظاهر شود.
همچنین بخوانید: زندگی نامه دیوید جوزف شوارتز نویسنده کتاب جادوی فکر بزرگ
انزو در این مسابقات با کنت باراکا پدر خلبان جنگ جهانی اول «فرانچسکو باراکا» ملاقات کرد. که کنت باراکا به انزو به خاطر جسارت و شجاعتش علاقمند شد، از این رو با اهدای مجسمه یک اسب که روی دوپای خود ایستاده بود به عنوان نماد غرور به همراه عکس امضا شده پسرش و قطعه از هواپیمای او از انزو تقدیر به عمل آورد. بعدها با به قدرت رسیدن انزو نماد اسب به نشان و نمادی از اعتبار و قدرت برند فراری تبدیل شد.
در کنار همه این‌ها لقب رسمی افتخاری، به پاس موفقیت‌ها و دستاوردهای ورزشی انزو از طرف دولت ایتالیا به او اعطا شد. در طی یک سال انزو به موفقیت‌های چشمگیری دست یافته بود که ازدواج او در همین سال با لورا دومینیکا خوشبختی او را تکمیل کرد.
انزو به طور پی در پی در مسابقات بسیاری توانست مقام‌های اول را کسب کند، همه این‌ها زمانی بود که در آلفا روئو مشغول به انجام فعالیت بود و مدیریت ساخت خودروهای این شرکت را بر عهده داشت. انزو فراری در سال ۱۹۳۱ در آخرین مسابقه اش شرکت کرد که پسرش دینو یک سال بعد به دنیا آمد.
انزو فراری با ترک آلفا رومئو در سال ۱۹۳۹ توانست در مودنا کارخانه‌ی Auto Avio Costruzioni را تاسیس کند و در حالی که مشغول ساخت اتومبیل‌های مسابقه ای بود، به دلیل شروع جنگ جهانی دوم دولت به کارشان وقفه داد. این در حالی بود که آن ها از قبل دو نسخه از کارشان را با نام ۸۱۵ ساخته بودند که چندان ارزش زیادی نداشتند. با این اوضاع انزو تصمیم گرفت کارخانه‌ی خود را به مارانلو منتقل کند که همین مکان بعدها به بخشی از کارخانه‌ی فراری نیز تبدیل شد.
بیوگرافی انزو فراری
در این کارخانه مدتی به ساخت ماشین‌های کپی برداری شده از نمونه‌های آلمانی و مدتی به تولید قطعات هواپیما مشغول بودند. در اواخر سال ۱۹۹۴ کارخانه آن ها دوبار بمباران شد، اما انزو به سرعت توانستند خسارات وارد شده را برطرف و آن را باسازی کنند.
در سال ۱۹۴۶ انزو فراری تولید و ساخت ماشین‌های غیرمسابقه‌ای خود را برای کسب سود بیشتر و با هدف راضی نگه داشتن مشتریان مشکل پسند و طراحی‌های زیبا و خاص برای ثروتمندان، آغاز کرد. در ادامه کار برای بالا رفتن کیفیت کار و جذب مشتریان بیشتر از استودیوها طراحی فوق العاده‌ای دعوت به عمل آورد.
انزو فراری از اولین اتومبیل مسابقه‌ای و اولین اتومبیل رسمی فراری خود در پایان جنگ رونمایی کرد. برای رانندگی به صورت آزمایشی فراری خود را به دل جاده برد. او در همین سال با شرکت در مسابقات «رم» به پیروزی و شهرتی جهانی رسید. انزو که به اهداف بلند بالای خود دست یافته بود. این بار بر روی ساخت ماشین‌هایی که در رقابت‌های جاده‌ای به کار می آمدند، متمرکز شد.
انزو فراری متهم به قتل
علی‌رغم موفقیت‌هایی که انزو در دهه ۵۰ میلادی به دست آورده بود، به همان اندازه زندگی شخصی‌اش با مشکل روبه‌رو شد. یکی از این مشکلات که موجب افسردگی و گوشه گیر شدن انزو در سال ۱۹۵۶ شد، مرگ پسرش بر اثر بیماری عضلانی بود که از ناگوارترین اتفاقات زندگی انزو به شمار می‌آمد.
انزو فراری شش راننده‌ی خود را در طول یک دهه در حوادث رانندگی از دست داده بود. و در سال ۱۹۵۷ با عمیق‌ترین فاجعه روبه رو شد، که در آن متهم به قتل شد. ماجرا به این صورت بود که در مسابقات «میلی میا» اتومبیل فراری ۳۳۵S4 لاستیکش ترکید و به سمت تماشاچیان منحرف شد و باعث مرگ راننده، کمک راننده و ۹ تن ازتماشاچیان شد که ۵ تن از آن‌ها کودک بودند، شد. انزو فراری به همراه تولید کننده لاستیک‌ها، متهم به قتل شدند. در سال ۱۹۶۱ حکم آن ها لغو شد. چرا که علت این حادثه اینگونه مشخص شد که تصمیم عدم توقف از طرف تیم مربوطه برای ادامه یک دور اضافه مسابقه وتعویض لاستیک بوده است.
سال های پایانی عمر انزو فراری
انزو فراری در اواخر دهه ۶۰ با مشکلات مالی بسیاری روبه‌رو شد، به همین خاطر ۵۰ درصد از سهام کارخانه فراری خود را در سال ۱۹۶۹ به فیات فروخت. که این سهام برای فیات تا سال ۱۹۸۸ به ۹۰ درصد رسید. به همین خاطر طبق توافقی که مابین دو طرف انجام گرفته بود، انزو از ریاست کنار کشید و در بخش اتومبیل‌های جاده‌ای در مقام مدیر اجرایی به کار خود ادامه داد. انزو همسر خود را در سال ۱۹۸۷ از دست داد و خودش در ۱۴ آگوست سال ۱۹۸۸ از دنیا رفت.
پیشنهاد کتاب صوتی ما: از دولت عشق
نکات جالب و خواندنی از انزو فراری
- انزو فراری در زمان حیاتش مدرک افتخاری فیزیک را از دانشگاه مودنا دریافت کرد.
- در ۱۴ هزار مسابقه اتومبیل‌های او به پیروزی رسیدند و همچنین ۱۳ مقام قهرمانی جهانی را به دست آوردند.
- نام انزو به سالن افتخاری جهانی به پاس دستاوردهایش افزوده شد.
- محصولات کارخانه فراری به عنوان خودرو لوکس ثروتمندان و محصولات برتر مسابقات اتومبیل رانی شناخته شده اند.
امیدواریم از خواندن بیوگرافی انزو فراری خالق کارخانه خودروسازی فراری و دستاورد و موفقیت‌هایش لذت برده باشید. منتظر دیدگاه‌ها و نظرات شما هستیم.
دیدگاه خود را ثبت کنید
تمایل دارید در گفتگوها شرکت کنید؟در گفتگو ها شرکت کنید.